成都双流首趟"海铁联运"班列发车 经济成本减少三分之一

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时间:2021-12-02 10:06:28 来源: 电商报


11月23日,从成都双流空铁国际联运港(以下简称联运港)首次始发经钦州港再到东南亚的海铁联运班列。此次运输共计15个40尺柜,品名为西药。

该批货物来自于成都某制药企业。货物从双流出发,通过铁路运输至钦州港,再通过海运至菲律宾。全程运输时间5-7天。就这批货物而言,经济成本较原来减少了三分之一。时间成本是原来的四分之一。

此前,货物从成都江运至上海,丰水期需要8-10天,枯水期则需半个月的时间。现在从成都到钦州港,货运班列只需要3-4天运输时间,就可以出海,大大节省了时间成本。

据悉,这不是联运港的第一条多式联运通道。9月27日,满载着15柜跨境电商产品,首趟由联运港始发的货运班列,经云南昆明和磨憨口岸,通过空铁公多式联运驶向老挝万象。2个月后,同样是在联运港始发,目的地变成了菲律宾。经由的出境口岸也由云南磨憨变成了广西钦州港。

以成都到曼谷货运为例,空运可能需要2天,海运需要15天,卡车需要7天,铁路需要5-7天。从经济成本上考虑,铁路成本比海运高一点,比卡车低,但比空运低非常多。

数据显示,今年上半年,成都货物贸易进出口总值3679.5亿元,其中对东盟进出口735.8亿,占比20%。东盟已经成为成都第三大贸易伙伴,仅次于美国与欧盟。南亚、东南亚拥有23亿人口的巨大市场,能拓展四川开放型经济发展新空间。


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